ANTIQUE AUTORADIO MADNESS

POURQUOI UNE TELLE COLLECTION ?

Dans mon site perso "ANTIQUE AUTORADIO MADNESS" , j'explique ma passion pour cet accessoire étonnant au travers des âges. Plus de 300 pages sont consacrées aux différents constructeurs. Les autoradios montés d'origine ne sont pas oubliés, tant pour les voitures européennes qu'américaines. Cliquez sur l'image ci-dessus pour accéder au site et au forum. Pol BEGHON

04.12.2006

CADILLAC

En 1929 – 1930, des milliers de véhicules Cadillac et LaSalle sont déjà équipés d’autoradios. Cadillac Division offre de série l’antenne incorporée au toit. Les autoradios sont construits par Delco Remy Division et General Motors Corporation. 

Le crash financier d’octobre 1929 arrête brutalement toute l’industrie américaine. L’autoradio n’y échappe pas.

On trouve cependant en 1929 un récepteur développé conjointement par Delco Remy et General Motors, le modèle 3002 installé sur la Cadillac V16 de 1930. L’autoradio imposant et en plusieurs éléments est commandé par 3 variomètres incorporés dans le tableau de bord. Il faut une batterie haute tension (« B » batterie) pour le fonctionnement des tubes électroniques. 

Le modèle 3026 est un autoradio universel de 1932 pour la gamme General Motors. Cet appareil 8 tubes superhétérodyne est contrôlé par une commande mécanique à câbles. Lorsque sa destination est un véhicule Cadillac, le boîtier est peint en marron foncé et la façade de la commande mécanique est personnalisée à la marque.

 Cadillac33-35RadioFacePlate_1
           Face avant personnalisée à la marque     
            
CadillacHeadControl30sMotorCar_01
                   

 

En 1933, l’acheteur d’une Cadillac ou LaSalle, a le choix entre 2 appareils : les modèles  072 et 072A du type 2722 construits par Wells Gardner. Ces autoradios 7 tubes fonctionnent avec « B » batterie ou dynamotor pour la haute tension. La commande du récepteur est à câbles mécaniques au tableau de bord. Wells Gardner reste l’équipementier attitré de Cadillac, même si parfois ses produits se retrouvent dans la distribution « aftermarket » sous le couvert d’autres marques et appellations. En 1938, Wells Gardner fourni également le constructeur Chrysler.

              

              
Cadillac1935Genemotor_1        
                
Cadillac1935Genemotor_2  
             
           L'image montre le boîtier du dynamotor. Il s'agit d'un moteur électrique qui entraîne une dynamo haute tension sur le même arbre. La haute tension est nécessaire au fonctionnement des tubes électroniques.
             

 

Cadillac1935Radio6S_3           
En 1939, Wells Gardner construit un autoradio à touches, le modèle 8C8 . c’est un appareil encombrant et lourd (plus de 10 kg). Il est conçu sur la base d’un récepteur 8 tubes et un vibreur synchrone. C’est la première fois qu’un autoradio complet est encastré totalement, c’est à dire que le cadran, les différents boutons et la position du HP incorporé doivent correspondre au tableau de bord. Il y a 5 présélections à touches, elles sont réglables par l’utilisateur.
 

 

Dès 1940 Delco Radio, division de la General Motors, entame aussi la construction d’autoradios pour Cadillac.

 

     

        
                   Cadillac50s-box_1
      
        
 
           Cadillac50s-box_2

         

              

             

 

             

             

      

 

          

Cadillac1941ChromeGrill    Grille chromée du récepteur et de son haut-parleur
                
         
Cadillac1940Radio_4

 

Cadillac51-52WonderbarMod7255404_2

        Récepteur 1951-1952 Wonderbar Radio modèle 7255404

 

       

Cadillac1955Delco7265825_1

Autoradio Delco 1955 type 7265825

 

 

   

 

       

Cadillac63WonderbarRadio_1

     

Autoradio "Wonderbar" à recherche automatique de 1963

     

 

Cadillac63WonderbarRadio_4

    

L'entrainement par câble du condensateur d'accord variable est externe à l'arrière de l'appareil.

    

 

 

ANTIQUE AUTORADIO MADNESS

 

 

BUICK    CHEVROLET    CHRYSLER   DESOTO   DODGE

 

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16:48 Écrit par Pol Beghon Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note |  Facebook |